1、具体步骤如下：（1）打右灯进科目。

(资料图)

2、首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。

3、爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

4、（2）保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。

5、定点的时候，利用车右前角小镜子。

6、即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。

7、停车后马上拉手刹摘空档。

8、（3）该坡起了。

9、首先要打左灯。

10、起步时方法是“两停一动”。

11、右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。

12、车尾一过坡就加上2档。

13、坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

14、（1）溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。

15、（2）熄火的原因有两个。

16、一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

17、二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

18、对策及分析：（1）首先，坡起一定要给油。

19、训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。

20、因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。

21、所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

22、而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。

23、）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

24、（2）其次，控制好离合。

25、离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

26、因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。

27、在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。

28、当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

29、（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。

30、不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。

31、在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

32、（4）油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

33、油门没有行程，离合有行程。

34、所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。

35、刹车时，先刹后离。

36、考试时先踩离合的算空档滑行。

37、持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

38、机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

39、做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

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